半掛車配件流通領(lǐng)域的歷史性變革：

長(zhǎng)期以來(lái)，半掛車配件同汽車整車一樣是單一的賣方市場(chǎng)（計(jì)劃生產(chǎn)、計(jì)劃分配）；改革開(kāi)放以來(lái)，逐步形成多元化、多層次和個(gè)性化的買方市場(chǎng)（自產(chǎn)自銷、半掛車配件一條街、半掛車配件市場(chǎng)）。

在半掛車配件流通領(lǐng)域方面，經(jīng)歷了五個(gè)歷史性變革，一是從統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷向開(kāi)放營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，二是從單一計(jì)劃分配渠道向多渠道市場(chǎng)流通轉(zhuǎn)變，三是從賣方推銷向買方選購(gòu)轉(zhuǎn)變，四是從無(wú)形市場(chǎng)向有形市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，五是從粗放型攤位管理向精益型團(tuán)隊(duì)管理轉(zhuǎn)變。在為主機(jī)配套（OEM）方面，邁出了三大步，一是計(jì)劃定點(diǎn)配套，二是擇優(yōu)選點(diǎn)配套，三是公開(kāi)招標(biāo)配套。

在半掛車配件流通體制方面，從部門、系統(tǒng)高度集中營(yíng)銷管理到部門、系統(tǒng)和企業(yè)并存營(yíng)銷管理；在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，六十年代初期以前由交通部實(shí)行全國(guó)范圍內(nèi)的直接管理營(yíng)銷，六十年代中期全部移交第一機(jī)械工業(yè)部由中國(guó)汽車工業(yè)公司（托拉斯）實(shí)行全國(guó)集中統(tǒng)一管理營(yíng)銷，并由物資部實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一訂貨分配供貨資源；

改革開(kāi)放前后，隨著半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)自銷權(quán)的建立和擴(kuò)大，半掛車配件流通體制形成了物資部、中國(guó)汽車工業(yè)公司和半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)三個(gè)渠道并存的局面，在半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)的半掛車配件營(yíng)銷走向有形市場(chǎng)的同時(shí)，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)的汽車維修配件和OEM配套的外購(gòu)汽車零部件產(chǎn)品（即原廠原車正宗半掛車配件），建立了本企業(yè)集團(tuán)（公司）的半掛車配件銷售服務(wù)中心（汽車零部件總匯）及網(wǎng)絡(luò)。